温度过高的原因

（1）中央空调冷凝器的传热面积太小。压缩机产生的热蒸气进入冷凝器后，不能全部怀疑为液体。长期以来，会导致冷凝压力和冷凝温度的升高。

(2)冷凝器内冷却水不足或分布不均匀，导致冷却面积小，冷凝压力和温度升高。

(3)如果冷凝器不注意清洗，表面沾有油污和水垢，冷凝器的传热会恶化，导致冷凝压力和温度升高。

(4)冷凝器中储液过多，导致冷凝面积降低，冷凝压力升高，冷凝温度升高。

消除冷凝器温度过高的方法：

(1)冷凝面积可以适当增加，需要根据压缩机的制冷能力来确定。

(2)增加冷却水量或调整分水器和水槽。

(3)清除油污和水垢。

(4)释放多余的液体制冷剂。

制冷系统循环中的物质有五种：制冷剂、油、水、空气等杂质。前两种是保证系统正常运行所必需的，后三种物质对系统有害，但不能绝对消除。同时，制冷剂本身也有三种状态：汽相、液相和汽液混合相。因此，一旦空调制冷系统出现故障，其症状和原因就更加复杂。以下是空调制冷系统的11个常见故障。

1、风机不转

风机不转动有两个原因：一是电气故障，控制电路未连接；二是风机轴的机械故障。

当房间空调风扇不转动时，空调房间温度会升高，压缩机的吸气压力和排气压力会在一定程度上降低。空调风扇不转动后，空调房间换热盘管的换热效率降低，空调房间温度升高。

由于热交换不足，换热盘管内的制冷剂温度会相对于原温度降低，即蒸发温度会降低，系统的制冷系数会降低。热膨胀阀感受到的蒸发器出口温度也降低，导致热膨胀阀开度降低，制冷剂相应降低，因此吸排气压力降低。降低制冷剂流量和制冷系数的整体效果是降低系统的制冷量。

2、进口冷却水温度过低

压缩机的排气压力、排气温度和过滤器的出口温度随着冷却水温度的降低而降低。由于冷却水温度没有下降到会影响制冷效果的程度，空调房间的温度仍然保持不变。如果冷却水温度降低到一定程度，冷凝压力也会降低，导致热膨胀阀两侧的压差降低，热膨胀阀的循环能力也会降低，制冷剂也会降低，从而降低制冷效果。

3、冷却水进口温度过高

冷却水进口温度过高会使制冷剂过冷，冷凝温度过高，冷凝压力过高，压缩机压比增加，轴功率增加，输气系数降低，从而降低系统的制冷能力。因此，整体制冷效果会降低，空调室温度会升高。

4、循环泵不转动

调试和运行制冷机组时，应先打开系统循环泵。当循环泵不转动时，冷却水出口温度和冷凝器制冷剂出口温度最明显，由于冷凝器冷却效果急剧下降，压缩机吸气温度、排气温度也迅速上升，冷凝温度上升蒸发温度，但蒸发温度没有冷凝温度上升，因此制冷效率下降，空调室温度迅速上升。

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5、过滤器堵塞

过滤器堵塞意味着系统堵塞。一般来说，脏堵塞经常发生在过滤器上，因为过滤器的滤网隔开通道截面，过滤掉污垢、金属屑等杂物，制冷和空调长时间堵塞。

过滤器堵塞的结果是制冷剂循环减少，许多原因类似于膨胀阀开度过小，如压缩机吸排气温度升高、压缩机吸排气压力降低、空调室温度升高等。区别在于过滤器的出口温度越来越低。这是因为过滤器开始节流，导致系统局部温度降低，系统局部结霜或结冰严重。

6、空调房间负荷过大

由于室内干扰和外部干扰的作用以及各种因素的影响，空调室负荷过大会导致空调室温升高，最终达不到正常空调室应保持的温度指标。同时，压缩机吸气温度和排气温度是影响最大的两个参数。

由于空调房间热容的影响，其他参数在一定时间后会明显受到影响。

7、冷却水流量过小

由于冷却水管与冷却水阀之间的关系，以及系统中冷却塔的配置过小或冷却塔内的水垢过多，冷却水流量过小和冷却水进口温度过高也是一个非常常见的故障。

当冷却水流量过小时，冷凝器的热交换效果降低，冷凝器出口制冷剂温度升高，制冷剂冷凝温度升高，降低制冷系数，影响制冷效果。在其他条件不变的情况下，空调室的温度也会在一定程度上升，压缩机的吸气温度也会升高。但最明显的变化是，冷却水出口的温差会越来越大。

8膨胀阀开度过小

膨胀阀开度过小是制冷系统制冷剂的正常充注量。在膨胀阀开度过小的故障中，整个系统循环制冷剂不足。当其他工况保持不变时，液体制态剂在低压下的气化吸热不能完全满足。因此，回气过热非常大，吸排气温度和空调室温度上升，吸排气压力下降。

由于冷凝器的换热能力没有改变，冷凝器出口制冷剂的温度会下降（即提高系统的制冷能力），但整个系统中循环的制冷剂流量很小，尽管制冷系数和单位制冷量有所提高。但总制冷量减少，空调室温升高。

膨胀阀有一个小口（**箭头）。调整膨胀阀的开度意味着调整小口的大小。开度越大，直径越大，流过的液体就越多。

9、制冷剂不足

制冷剂过少通常有两个原因：一是产品出厂前注入不足，一般发生较小；二是机组全年运行，由于系统阀或焊接部件泄漏导致制冷剂过少，是一个更常见的故障。制冷剂不足与膨胀阀开度过小没有明显区别。

10、制冷剂过多

制冷剂过多来自盲制冷剂充注，这在制冷系统维护中并不少见。这将减少冷凝器中的有效热交换面积，降低热交换效果，导致冷凝温度升高，冷凝压力增加，高压过高。

过多的制冷剂进入蒸发器，未能完全气化，被压缩机吸入，导致低压高，压缩机缸头凝结或结霜，严重时发生液体冲击缸事故。当一些液体制冷剂进入压缩机时，电机负载增加，启动困难，运行过程中电流过载，严重时会因电机过载而烧坏。

11、压缩机吸排气阀损坏

对于往复式压缩机，压缩机吸排气阀板损坏是一种常见的机械故障，本实验通过压缩机吸排气口旁边的方法进行模拟。当故障发生时，吸气温度和压力会升高，排气温度和压力会降低，相当于压缩机实际输气量的降低，因此制冷效果较差，空调室温会迅速升高。当情况严重时，低压继电器会使压缩机停机。

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问题描述不够清楚。

需要确定是水温过高还是制冷剂温度过高，温度过高。

如果压缩机的排气温度过高，大多数时候是由于系统冷凝散热侧散热不良、风机电机或水泵异常、系统管道空气过多等原因造成的。

如果水温过高，就是水流异常。

以上是关于汽车冷凝器温度过高可能的故障和原因，包括：汽车冷凝器温度过高可能的故障和原因，中央空调这些故障很常见，120美丽的中央空调系统温度过高，如果你想了解更多的相关内容，可以关注我们，您的支持是我们更新的动力！

温度过高的原因

（1）中央空调冷凝器的传热面积太小。压缩机产生的热蒸气进入冷凝器后，不能全部怀疑为液体。长期以来，会导致冷凝压力和冷凝温度的升高。

(2)冷凝器内冷却水不足或分布不均匀，导致冷却面积小，冷凝压力和温度升高。

(3)如果冷凝器不注意清洗，表面沾有油污和水垢，冷凝器的传热会恶化，导致冷凝压力和温度升高。

(4)冷凝器中储液过多，导致冷凝面积降低，冷凝压力升高，冷凝温度升高。

消除冷凝器温度过高的方法：

(1)冷凝面积可以适当增加，需要根据压缩机的制冷能力来确定。

(2)增加冷却水量或调整分水器和水槽。

(3)清除油污和水垢。

(4)释放多余的液体制冷剂。

制冷系统循环中的物质有五种：制冷剂、油、水、空气等杂质。前两种是保证系统正常运行所必需的，后三种物质对系统有害，但不能绝对消除。同时，制冷剂本身也有三种状态：汽相、液相和汽液混合相。因此，一旦空调制冷系统出现故障，其症状和原因就更加复杂。以下是空调制冷系统的11个常见故障。

1、风机不转

风机不转动有两个原因：一是电气故障，控制电路未连接；二是风机轴的机械故障。

当房间空调风扇不转动时，空调房间温度会升高，压缩机的吸气压力和排气压力会在一定程度上降低。空调风扇不转动后，空调房间换热盘管的换热效率降低，空调房间温度升高。

由于热交换不足，热交换盘管中的制冷剂温度将相对于原始温度降低，即蒸发温度降低，系统制冷系数降低。热膨胀阀感觉到的蒸发器出口温度也降低了，导致热膨胀阀开度降低，制冷剂相应降低，因此吸排气压力降低。制冷剂流量的降低和制冷系数的降低的总体效果是降低系统的制冷量。

2、冷却水进口温度过低

压缩机的排气压力、排气温度和过滤器的出口温度随着冷却水温度的降低而降低。由于冷却水温度没有下降到会影响制冷效果的程度，空调房间的温度仍然保持不变。如果冷却水温度降低到一定程度，冷凝压力也会降低，导致热膨胀阀两侧的压差降低，热膨胀阀的循环能力也会降低，制冷剂也会降低，从而降低制冷效果。

3、冷却水进口温度过高

冷却水进口温度过高会使制冷剂过冷，冷凝温度过高，冷凝压力过高，压缩机压比增加，轴功率增加，输气系数降低，从而降低系统的制冷能力。因此，整体制冷效果会降低，空调室温度会升高。

4、循环泵不转动

调试和运行制冷机组时，应先打开系统循环泵。当循环泵不转动时，冷却水出口温度和冷凝器制冷剂出口温度最明显，由于冷凝器冷却效果急剧下降，压缩机吸气温度、排气温度也迅速上升，冷凝温度上升蒸发温度，但蒸发温度没有冷凝温度上升，因此制冷效率下降，空调室温度迅速上升。

免费空调维修：：

5、过滤器堵塞

过滤器堵塞是系统的脏堵塞。一般来说，脏堵塞通常发生在过滤器上，因为过滤器的过滤器分隔通道的横截面，过滤掉污垢、金属屑和其他杂物。随着时间的推移，制冷和空调将被堵塞。

过滤器堵塞的结果是制冷剂循环减少，许多原因类似于膨胀阀开度过小，如压缩机吸排气温度升高、压缩机吸排气压力降低、空调室温度升高等。区别在于过滤器的出口温度越来越低。这是因为过滤器开始节流，导致系统局部温度降低，系统局部结霜或结冰严重。

6、空调房间负荷过大

由于室内干扰和外部干扰的作用以及各种因素的影响，空调室负荷过大会导致空调室温升高，最终达不到正常空调室应保持的温度指标。同时，压缩机吸气温度和排气温度是影响最大的两个参数。

由于空调房间热容的影响，在一定时间后，其它参数只有受到影响才会明显。

7、冷却水流量过小

由于冷却水管与冷却水阀的关系，冷却塔配置小或冷却塔规模过大，冷却水流量过小，冷却水进口温度过高也是常见故障。

当冷却水流量过小时，冷凝器的热交换效果降低，冷凝器出口制冷剂温度升高，制冷剂冷凝温度升高，降低制冷系数，影响制冷效果。在其他条件不变的情况下，空调室的温度也会在一定程度上升，压缩机的吸气温度也会升高。但最明显的变化是，冷却水出口的温差会越来越大。

8膨胀阀开度过小

膨胀阀开度过小是制冷系统制冷剂的正常充注量。在膨胀阀开度过小的故障中，整个系统循环制冷剂不足。当其他工况保持不变时，液体制态剂在低压下的气化吸热不能完全满足。因此，回气过热非常大，吸排气温度和空调室温度上升，吸排气压力下降。

由于冷凝器的换热能力没有改变，冷凝器出口制冷剂的温度会下降（即提高系统的制冷能力），但整个系统中循环的制冷剂流量很小，尽管制冷系数和单位制冷量有所提高。但总制冷量减少，空调室温升高。

膨胀阀有一个小口（**箭头）。调整膨胀阀的开度意味着调整小口的大小。开度越大，直径越大，流过的液体就越多。

9、制冷剂不足

制冷剂过少通常有两个原因：一是产品出厂前注入不足，一般发生较小；二是机组全年运行，由于系统阀或焊接部件泄漏导致制冷剂过少，是一个更常见的故障。制冷剂不足与膨胀阀开度过小没有明显区别。

10、制冷剂过多

制冷剂过多来自盲制冷剂充注，这在制冷系统维护中并不少见。这将减少冷凝器中的有效热交换面积，降低热交换效果，导致冷凝温度升高，冷凝压力增加，高压过高。

过多的制冷剂进入蒸发器，不能完全气化，被压缩机吸入，导致低压高，压缩机缸头凝结或霜冻，严重时发生液压冲击缸事故。一些液体制冷剂进入压缩机，电机负荷增加，启动困难，运行过程中电流过载，严重时会因电机过载而烧毁。

11、压缩机吸排气阀损坏

对于往复式压缩机，压缩机吸排气阀板损坏是一种常见的机械故障，本实验通过压缩机吸排气口旁边的方法进行模拟。当故障发生时，吸气温度和压力会升高，排气温度和压力会降低，相当于压缩机实际输气量的降低，因此制冷效果较差，空调室温会迅速升高。当情况严重时，低压继电器会使压缩机停机。

空调维修免费热

问题描述不够清楚。

有必要确定是水温过高还是制冷剂温度过高，是什么位置温度过高。

如果压缩机的排气温度过高，大多数时候是由于系统冷凝散热侧散热不良、风机电机或水泵异常、系统管道空气过多等原因造成的。

如果水温过高，就是水流异常。

以上是关于汽车冷凝器温度过高可能的故障和原因，包括：汽车冷凝器温度过高可能的故障和原因，中央空调这些故障很常见，120美丽的中央空调系统温度过高，如果你想了解更多的相关内容，可以关注我们，您的支持是我们更新的动力！

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