博世中央空调常见故障-通利机电

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博世中央空调常见故障 2023-08-04

1汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点。用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5～6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。

温度风板的控制系统:调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。

查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多．现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。

触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。若启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑损坏应予修复。

轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除如下:

①制冷剂泄漏制冷系统完全没有冷气吹出,其原因为:制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏,制冷剂泄漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。

②制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

③压缩机部件损坏压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。

④输出的制冷量不足造成输出的制冷量不足(即吹出的冷气不凉)的原因和检修:

a制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。

b制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率降低。其主要表现是:系统的高、低压侧压力值比正常时高;用手触摸高压管，感觉烫手;断开空调开关约45s后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。

c散热效果差。冷凝器散热片变形，表面过脏或散热风扇电动机转速下降，均会使散热效果变差，从而导致系统的高、低压侧压力值过高和排气温度过高，且用手触摸从冷凝器出来的高压管时有烫手的感觉，需进行修复或更换。

d膨胀阀开得过大。膨胀阀温包与蒸发器出口包扎不好,或膨胀阀本身有问题,均会引起膨胀阀开得过大。表现为系统的高压值比正常时偏低，而低压值比正常时高;从蒸发器出来的低压管温度比蒸发器表面温度还凉,需检查膨胀阀温包与蒸发器出口是否包扎良好，必要时更换膨胀阀。

e制冷系统脏堵。由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质可使储液干燥器或膨胀阀轻微堵塞，从而导致输出的制冷量不足。表现为系统的低压值过低，储液干燥器前后的管子有明显的温差,或膨胀阀处结霜，需更换储液干燥器或清洗制冷系统。

f制冷系统内有空气。由于空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后,会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降。从观察窗内能看到大量泡沫状态的制冷剂流过。这是由于抽真空不够彻底,或制冷剂泄漏后,引起制冷系统低压端成真空状态而吸入了外界的空气。需在系统重新抽真空，再灌注制冷剂。

2桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障检修:当接通空调开关，冷凝器风扇运转，但压缩机电磁离合器不吸合，而制冷系统有一定压力的制冷剂量。该故障现象表明从x路电源→熔断丝FI4→空调开关→外界温度开关→空调继电器线圈的电路完好，故障可能在外界温度开关与电磁离合器线圈的电路上。这时可用直流电压表先测量恒温开关上输入端插接线与车身搭铁之间的电压，如有电源电压，再检测其两端插接线之间是否导通，若导通，说明故障不在恒温开关上;然后用相同的方法对低压开关进行检测，也可把低压开关两端的插接线短路一下，如压缩机电磁离合器恢复工作，说明低压开关损坏，需更换;如仍不工作，再进一步检查压缩机电磁离合器线圈:从蓄电池正极直接引出一根火线接压缩机电磁离合器线圈，此时压缩机电磁离合器应吸合，否则说明其已损坏，需更换。接通空调开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机也能运转，但冷凝器风扇不转，而冷却液温度达到规定值后，风扇又能运转。上述故障现象说明熔断丝F23，和散热风扇电动机本身均无问题。因此，需检查空调继电器，可用直流电压表测量空调继电器输出端与车身搭铁之间的电压,如发现空调继电器能吸合而无输出电压时,则说明空调继电器输出电路断路，需焊接或更换空调继电器;也可更换上新的空调继电器进行对比试验,若风扇运转则为空调继电器有故障。

美的中央空调常见故障原因及维修方法

中央空调故障代码代表什么故障

中央空调故障代码代表什么故障？空调相信大家都不会陌生，它在我们生活中很常见，但是空调毕竟属于电器，如果出现一些故障，我们需要了解一些空调代码才能对症下药，一起看看中央空调故障代码代表什么故障吧。

中央空调故障代码代表什么故障1

中央空调故障代码—什么是代码

代码就是程序员用开发工具所支持的语言写出来的源文件，是一组由字符、符号或信号码元以离散形式表示信息的明确的规则体系。代码设计的原则包括唯一确定性、标准化和通用性、可扩充性与稳定性、便于识别与记忆、力求短小与格式统一以及容易修改等。源代码是代码的分支，某种意义上来说，源代码相当于代码。现代程序语言中，源代码可以书籍或磁带形式出现，但最为常用格式是文本文件，这种典型格式的目的是为了编译出计算机程序。计算机源代码最终目的是将人类可读文本翻译成为计算机可执行的二进制指令，这种过程叫编译，它由通过编译器完成。

中央空调故障代码—空调故障代码大全KFR-120W/WDS

外机不工作：不通电ZNR201短路（引起烧保险)

不工作F5故障：R240、R241开路，D222、D201、IC205、IC211失效

不工作E2故障：Q203、Q205、Q204、D210、D226、Q211失效

中央空调故障代码—空调故障代码大全KFR-120L/WD3S

不工作E2故障；Q106、Q107、Q108、Q109、D115、D116、PC101失效

不工作E1故障：Q103、Q104、D103失效

不工作F3故障：R121、D107、PC102失效

中央空调在现如今众多的品牌中脱颖而出，给人们生活确实带来了很多的便利。但是当中央空调故障的时候，就要及时维修，上文介绍了中央空调故障代码问题，大家可以在空调出现问题后进行对照。

中央空调故障代码代表什么故障2

常见的中央空调维修案例

1、中央空调维修案例—产品介绍

中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。采用液体汽化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。

2、中央空调维修案例—工作时整机自动停机

故障：据用户反映中央空调在使用过程中经常出现自动停机的现象，但立刻开机又能重新启动，工作时制冷效果良好，停机时间无规律，上门检查，用万用表测供电电压正常，工作时测主板各极电压都很正常，更换主板反复试机，偶尔也会出现该故障，说明原来的主板是正常的，将电压表一直接入内机接线端子口反复试机，发现空调停机时电压表的读数突然降低，马上又恢复正常，怀疑供电也接触不良的地方，用手对插头动一动，电压表的读数也摆动起来，拆开电源插座发现紧固零线端的螺丝未拧紧，并且有严重的打火现象，更换新插座后反复试机，故障消失。

维修小结：此故障从表面上看起来比较复杂，但是许多时候却是由于外部原因所致，所以我们在维修处理故障时，应该运用基本的维修办法。

3、中央空调维修案例—压缩机启动频繁

故障处理：该机使用过程之中，发现制冷效果较差，而且室外机压缩机工作噪音大，上门检测其工作电压，压缩机启动后电压223V，此时制冷效果还可以，大约10分钟后，室外压缩机噪音增大，7-8分钟后，压缩机停机，内机只送风，约5分钟后压机再启动，检查外机工作环境，冷凝器表面结有来尘，怀疑散热不好引起压机停机，清洗外机冷凝器后，试机故障仍为停机频繁，打开外机机壳，感觉压机特别冻手，检查各接线，接线良好，接上压力表及钳上电流表开机，压力7Kgf/cm2，电流87A，说明压力过高引起压机保护。仔细观察外机风扇电机转速较之前工作缓慢许多，更换外机风扇电容后，试机风机转速增大，此时工作压力降至48Kgf/cm2，工作电流也降至6A。空调运行制冷正常，无频繁开停机的现象。

上面就是我介绍的`两种中央空调故障现象以及维修的方法，从上面的介绍中我们可以看到，中央空调故障现象的不同，中央空调维修的方法也是不同的，要是想更好的维修中央空调的话，首先要做的就是找到中央空调故障的原因，找到原因后，再来根据中央空调的具体的故障来对中央空调进行具体的维修。

一、美的中央空调常见故障原因及维修方法：

1、室内噪音大于设计要求产生原因及解决方法。

① 风机噪音高于额定值，请测定风机噪音，检查风机叶轮是否碰壳，轴承是否损坏，减震是否良好，对症处理。

② 风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速。

③ 风管系统消声设备不完善，请增加消声弯头等设备。

2、室内气流速度分布不均有死角产生原因及解决方法。

① 气流组织设计考虑不周，应根据实测气流分布图，调整送风口位置或增加送风口数量。

② 送风口风量未调节均匀，不符合设计值，应调节各送风口风量使与设计要求相符。

3、统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法。

① 系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。

② 系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。

③ 系统漏风，应堵漏。

④ 风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素。

4、系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法

① 系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。

② 设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量

5、系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法

① 风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据。

② 系统漏风或气流短路，请检查堵漏，消除短路。

6、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法。

① 送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。

② 有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。

③ 空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。

二、美的中央空调故障排除方法：

(1)电流保护

1、将主板电流互感器中的线体抽出，观察是否还出现故障;若还出现故障，则为主板故障;

2、检查性能系统是否脏堵，压缩机性能系统;

(2)风机速度失控

1、检查风轮装配是否出现松脱或者卡死的现象;若有则进行调整;

2、检查室内电控风机接线是否牢固可靠;若有问题则进行调整;

3、上电空调开送风模式，若风机不能动作，检测风机强电输出端口红线与黑线之间交流电压：

4、上电空调开启送风模式，若风机能正常动作：

(1)检测风机反馈端口1/3脚之间直流电压：

①无电压输出，则判断为主板故障;

②有电压输出，则测量风机反馈端口2/3脚之间电压：

A、若测量电压为55V，则判断为主板故障;

B、若测量电压为25-3V，则判读为电机故障;

(3)主芯片和计算机通信不上故障排查方法

1、检查电控与计算机之间接线是否正常;

2、更换室内电控主板;

(4)室内蒸发器传感器温度开路或短路、室内房间温度传感器开路或短路、冷凝器传感器检测异常故障排查方法

1、检查传感器本体线组是否破皮或者断裂;若有则进行更换;

2、检查传感器本体与电控主板之间接线是否牢固可靠，若存在问题则进行调整;

(5)温度保险丝断开保护故障排查方法

1、检查电机温度保险与电控主板之间接线是否可靠，若存在问题则进行调整;

2、将温度保险丝接头从主板上取下，然后将主板插头进行短接，若空调仍出现温度保险丝保护，则为主板故障;

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